ResoR@il est un concept complet de transport combiné. Le concept Résorail est bâti sur deux éléments clé:

• Un réseau de lignes de transport ferroviaire cadencées et en boucles interconnectées, basées sur le réseau ferré existant,
• Un wagon porte-camions simple et efficace, à grandes roues, répondant aux contraintes actuelles de gabarit sur les routes roulantes. (ex: wagon Talbot) (brevet déposé à l'INPI le 15 novembre 2000)

Le réseau de transport

Le réseau de transport ferroviaire utilise les infrastructures existantes, en les structurant en boucles de desserte. Ces boucles sont cadencées 24h/24 7j/7, permettant d'assurer les flux tendus. A chaque passage d'une rame ResoR@il dans une gare, un échange partiel de marchandises s'opère, à l'image des trains de voyageurs. L'arrêt ne dépasse pas une demi-heure: le train repart. Ce concept de boucles peut s'étendre à d'autres domaines d'application: tourisme, train-forum, transports régionaux de voyageurs, ...

Le wagon porte-camions

	Pour répondre à la problématique du gabarit des lignes ferroviaires, le camion doit être transporté sur un plateau au plus près du rail.
	< Wagon portant un camion en position basse

Un système passif de maintien du plateau s'enclenche à l'approche d'une gare: le plateau est alors porté par un rail adossé au quai, le maintenant au niveau de ce dernier.
Plateau en cours de montée >

	Le camion se trouve au niveau du quai, et les rambardes de sécurité sont quant à elles en dessous: le camion peut alors sortir du wagon par de simples manoeuvres.
	< Wagon portant un camion en position haute

Les gares ResoRail

Les échanges de marchandises s'effectuent dans des gares ResoR@il. Ces gares sont disposées à 1h d'intervalle environ entre elles, sur la boucle.

Grâce à la simplicité du concept, ces gares ne nécessitent qu'une ou deux voies détachées des voies principales, donnant accès à un quai haut.
Grâce au mécanisme passif de maintient du plateau du wagon, les camions se trouvent au niveau du quai lors du stationnement de la rame en gare. Ils n'ont qu'à manoeuvrer aussi simplement que sur un parking.

D'autres formes de marchandises peuvent être traitées dans ces gares, en se basant sur le concept ResoRail: containers, colis ...

Les brevets

RésoR@il est l'objet de deux brevets déposés à l'INPI le 15 novembre 2000:

• Le premier concerne le wagon porte-camions. Il a été rendu public le 23 mai 2002. Cliquez ici pour lire le dépot du brevet
• Le second concerne l'exploitation ferroviaire en boucles de desserte. Il a été rendu public le 7 juin 2002. Cliquez ici pour lire le dépot du brevet

Liens:
Pour lire les déclarations de brevet, vous devez télécharger et installer Acrobat Reader.

Vidéo explicative

La vidéo complète montrant en animation le mécanisme du wagon, et le procédé d'échanges de camions en gare est disponible sur ce site. Attention: le fichier pèse 25 MO environ. Cliquez ici pour télécharger le plug-in DIV-X 5.02 permettant de lire la vidéo Cliquez ici pour télécharger la vidéo. Pour recevoir la vidéo sur CD-ROM ou cassette vidéo VHS, contactez nous.

Contact

Pour nous contacter:

ResoR@il
Avenue de la gare
F-09310 Les Cabannes
+33 561 058 309
resorail@intermodalite.com