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    La vigilance d’EE-LV aurait-elle remis Martin Malvy sur les Rails ?

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    Posté par intermodalite.com, 15-12-2012 à 23:14 | Commenter | Voir commentaires | nb: 3 nombre de commentaires
    La vigilance d’EE-LV aurait-elle remis Martin Malvy sur les Rails ?

    Europe Ecologie – Les Verts ont convoqué une conférence de presse le 14 Décembre 2012 à l’Hôtel de Région à Toulouse. L’objet de cet exercice de communication était semble t’il d’alerter l’opinion publique sur l’intention du Conseil Régional de Midi Pyrénées de déshabiller les trains régionaux TER au profit du [...] projet de Ligne à Grande Vitesse Bordeaux – Toulouse. Des éléments probants et concordants ne pouvaient que dessiner avec précision le contour de cette stratégie.
    Le Président de Région : Martin Malvy et ses conseils ferroviaires pour reprendre la situation en main nous ressortent leur éternelle botte secrète de la grosse dépense prévisionnelle, piqûre de rappel pour tous ceux qui oublieraient qui détient l’argent. Ainsi donc, ce matin et par anticipation à la communication proposée par EE-LV, Martin Malvy se déclarant « particulièrement surpris » a apporté des précisions par communiqué: « Je ne veux voir là », a t-il déclaré, « qu’une erreur d’interprétation de documents budgétaires. Non seulement la Région ne se désengage pas, mais je proposerai – a précisé le président de Région – l’inscription au budget 2013 de 11 nouveaux autorails pour la bagatelle de 100 millions d’euros. Dans le même temps, nous réaffecterons 23,14 M€ de crédits régionaux sur une provision de 26,17 rendus disponibles par de moindres dépenses sur certains chantiers. Ils seront consacrés au financement des études pour l’achèvement du doublement de la ligne Arènes-Colomiers, la modernisation des gares ou l’allongement de certains quais, par exemple. Ces crédits figuraient au chapitre « Développer les transports collectifs et accéder aux réseaux à grande vitesse » du Contrat de projets Etat-Région pour un montant initial de 351 M€. Restent 2,7 M€. Ceux-là seront orientés vers le financement des études pour la LGV Bordeaux-Toulouse et une première dotation au fonds d’acquisitions foncières pour les propriétaires qui souhaitent vendre rapidement des terrains concernés par cette même LGV .Ces mouvements de crédits sont donc purement techniques » a conclu Martin Malvy. (NDR. C’était donc bien fondé au moins pour ces 2.7 M€).
    « Ils résultent de l’exécution du Contrat de projets. Contrairement à ce qu’a pu croire le groupe EE-LV, nous ne retirons rien au réseau régional (NDR. Sauf les 2.7 M€ ci-dessus) auquel nous avons consenti l’effort le plus important réalisé en France par une Région. Bien au contraire, nous ajoutons de nouvelles opérations. »
    Intermodalite.com encore une fois vous éclaire sur les aspects que le document de projet ne laissait entrevoir. Ainsi intermodalite.com vous apporte une information complète et objective.     http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE

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