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Derniers "Commentaires"

  1. N oublions pas le proble8me de la coontmmaoisn e9lectrique.Le TGV pourrait aller bien plus vite en vitesse commerciale si e7a ne coutait pas autant, et du coup rendait l infrastructure non rentable.Si les chinois de9cident d eatre les meilleurs il leur suffit de mettre les moyens, e7a ne les rend pas plus rentable.C est le meame proble8me avec le Transrapid de Shanghai, c est juste pour impressionner son monde, mais e7a pompe trop de jus.Pour rappel Alstom s occupe aussi du TGV, Siemens des ICE Pas de grand bon en avant donc.Clair que 42 LGV c est du de9veloppement rapide Tant mieux pour eux et pour nous, car ils pollueront moins, et on en profitera quand on visitera la Chine. :pA quand une ligne TGV Paris-Pekin pour ma me8re qui a peur de l avion XD

    Catégorie Infrastructure

Robert & Gilles CLARACO Fondateurs du portail de l’intermodalité intermodalite.com