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notre transporteur en chef à dénomination variable ( un coup ministre, un coup secrétaire d'état ) fait la une du canard enchainé ce matin avec la ligne de ferroutage à cout démesuré. Au delà du problème du gabarit des tunnels que tout le monde connait depuis des années ( je rappelle qu'il a fallu raboter celui du mont genévre dans les Alpes pour faire passer la transalpine au début des années 2000...sans émoi médiatique) il est assez cocace de voir que nos hommes politiques et les technocrates téflons et autistes qui les assistent n'ont toujours pas compris que le monde du transport fonctionnait selon des schémas plus vastes que le cradre étriqué national. Aucune coopération transnantionale à part des tunnels coûteux sans voies d'accès commercialement viables. Le tunnel du Lyon Turin en projet ne parle jamais des voies d'accès. Dans les Pyrénées, le tunnel du Somport débouche sur une route sinueuse de montagne de la vallée d' Aspe où pourtant une voie de chemin de fer abandonnée aujourd'hui fit le bonheur d' Hitler pour son business avec Franco et Salazar et ce, avec pragmatisme. Une illustration parlante de la déchéance française:
http://www.youtube.com/watch?v=9f7YTu-Nn1c
Robert & Gilles CLARACO Fondateurs du portail de l’intermodalité intermodalite.com
Frédéric Cuvillier et les Présidents de RFF et SNCF sur la sellette