Bienvenue sur le site intermodalite.com. Vous trouverez sur cette page les derniers articles & les dernières informations concernant le portail de l'Intermodalité. Site d’informations sur le transport & la logistique, vous avez la possibilité d’interagir sur chacun des articles soit en déposant un commentaire, soit en participant à leur notation. Vous avez la possibilité de déposer un article de fond en devenant membre du portail de l’Intermodalité, remplissez le formulaire afin d’obtenir les codes utilisateur.
22
mai
Pour que l’ADEME et la SNCF vantent les avantages écologiques du mode ferroviaire, un écran de fumé masque la réalité de l’entreprise SNCF.
En ce qui concerne les TGV, d’aucuns ne laissent voir que les consommations en heure de pointe nécessitent toutes les unités de production disponible chez les fournisseurs d’électricité et donc [...] l’appoint des centrales thermiques. Ceci est d’autant plus gênant que le fournisseur de la SNCF est Electrabel. Electrabel qui dispose de proportions de production entre énergie propre et thermique beaucoup plus défavorable qu’EDF. Ici encore, un pur intérêt financier guide la SNCF vers des achats d’une électricité plus polluante. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE
15
mai
AZF, cela vous dit quelque chose ?
Pourtant AZF n’était pas seulement une usine d’engrais, c’était aussi la première gare fret de Midi Pyrénées. Si sa disparition tragique a été médiatisée, il n’en a pas été de même pour toutes les gares fret disparues car n'étant plus desservies par la SNCF. Les racines du fret sont mortes en [...] silence et dans l’indifférence totale. Aujourd’hui qui sait charger un train ? Simplement les clients disposant de gares privées, appelées ITE (Installation terminale embranchée) et aussi les gares multimodales de transport combiné. Si ce schéma est simpliste il n’est pas dénué de réalisme. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE
14
mars
Vers de nouveaux records par Vincent Le 8 mars, l'entité de gestion du réseau ferré français RFF a annoncé la fermeture au trafic ferroviaire de la ligne qui relie Saint-Chély d'Apcher (Lozère) à Neussargues (Cantal). La nouvelle a secoué l'opinion locale, bercée par les grandes phrases de ses élus sur la résurrection du mode ferroviaire, la nécessité de [...] moyens de transport propres et du report modal vers le rail. Il faut se rappeler qu’en février 2006, un déraillement de train de voyageur avait affecté cette ligne très mal entretenue, même si ce déraillement avait suscité un silence médiatique assourdissant. Avant la fermeture de la semaine dernière, les trains de marchandises ne pouvaient plus y dépasser la vitesse de… 10 km/h alors même que la SNCF, RFF et Alstom viennent de lancer le programme intitulé en toute sobriété Excellence Française de la Très Grande Vitesse Ferroviaire. http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE
03
nov
Ecocomparateur SNCF par Vincent Doumayrou.
La presse a fait ses choux gras du dernier tapage organisé par la SNCF. En effet, le site de l'auguste établissement public propose au client un éco-comparateur (le mot vient de sortir) pour comparer l'effet écologique de chaque moyen de transport. Le client peut ainsi découvrir que l'avion pollue plus que le train pour un même trajet. [...] Pour ma part, je trouve ça un peu évident et pourtant je vous jure que je n'ai pas de Bac + 8 en économie de l'environnement. A quand Voyages SNCF pour nous apprendre qu'aller acheter son pain en vélo pollue moins que le même trajet en voiture ? Ou encore, car on n'arrête jamais le progrès des connaissances chez voyages SNCF, que le fil à couper le beurre est fait pour couper le beurre ? Pour ma part, je trouverais le credo pro-écologique de Voyages SNCF plus convaincant si le même site arrêtait d'inonder le web de publicités pour brader des voyages... en avion. C'est ainsi que le jeudi 2 novembre, Voyages SNCF proposait un vol Alitalia pour partir à Venise, alors que cette destination est accessible en train de nuit (destination en forte hausse cet été, http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE
24
oct
Les Silences de Michel Leboeuf par Vincent Doumayrou.
Le 16 Octobre dernier, Intermodalité a publié le texte de Michel Leboeuf intitulé Les Besoins de Déplacements aujourd'hui et demain ; il est fort intéressant et je l'ai lu avec intérêt. L'intitulé même de la fonction de Michel Leboeuf, "directeur du développement" à la SNCF, nous semble poser un vrai [...] problème : qu'est-ce que la SNCF développe ? Par "développer", nous entendons la définition d'une stratégie de long terme, susceptible de créer un avenir pour le transport ferroviaire en général dans notre pays. En réalité, la SNCF étant divisée en activités indépendantes les unes des autres d'un point de vue comptable, il faut étudier ce problème activité par activité. Elles sont au nombre de quatre : Infrastructure, http://www.claraco.com | EN SAVOIR PLUS | LIRE L'ARTICLE
16
mai
Rail : Polémique sur internet http://www.claraco.com | LIRE L'ARTICLE
Robert & Gilles CLARACO Fondateurs du portail de l’intermodalité intermodalite.com